Pomoc drogowa – co robić przy awarii i kolizji w trasie
Awaria w trasie zaczyna się od świateł awaryjnych, kamizelki i trójkąta ustawionego w odpowiedniej odległości. Sprawdź, jak zabezpieczyć miejsce zdarzenia, kiedy dzwonić pod 112 i czym różni się assistance z polisy od płatnej pomocy drogowej.
W skrócie
Najważniejsze informacje w skrócie
Przy awarii lub kolizji kolejność jest zawsze ta sama: światła awaryjne, kamizelka odblaskowa jeszcze w aucie, trójkąt ostrzegawczy w odpowiedniej odległości, wszyscy za barierę ochronną, dopiero potem telefon po pomoc. Numer alarmowy to 112. Jeśli masz assistance w polisie, dzwoń najpierw na infolinię ubezpieczyciela, bo holowanie zamówione na własną rękę zwykle nie podlega refundacji. Po kolizji z winy innego kierowcy koszty holowania pokrywa OC sprawcy.
Kolejność przy awarii w trasie jest zawsze ta sama: włącz światła awaryjne, załóż kamizelkę odblaskową jeszcze w aucie, wystaw trójkąt ostrzegawczy w odpowiedniej odległości, zejdź z jezdni za barierę ochronną i dopiero stamtąd dzwoń po pomoc. Najpierw bezpieczeństwo ludzi, potem samochód. Numer alarmowy to 112 – działa w całej Unii Europejskiej, także gdy nie wiesz dokładnie, gdzie jesteś.
Awaria w trasie – pierwsze minuty krok po kroku
- Włącz światła awaryjne od razu, gdy poczujesz, że coś jest nie tak – zanim auto całkiem stanie.
- Zjedź z jezdni, jeśli dasz radę. Na autostradzie i drodze ekspresowej celem jest pas awaryjny, poza nimi – pobocze, zatoka, parking. Ustaw auto możliwie daleko od toru jazdy innych.
- Załóż kamizelkę odblaskową, zanim otworzysz drzwi. Dlatego kamizelki wożą się w kabinie, a nie w bagażniku – po wyjściu z auta na pobocze nie ma już bezpiecznego sposobu, żeby ją stamtąd wyjąć.
- Wysiadaj stroną od jezdni, czyli w praktyce prawymi drzwiami, i od razu przeprowadź pasażerów poza drogę.
- Wystaw trójkąt ostrzegawczy, idąc w stronę nadjeżdżających pojazdów, poboczem, a nie jezdnią.
- Zejdź za barierę ochronną albo jak najdalej od drogi i poczekaj tam. Nie zostawaj w aucie stojącym na autostradzie i nie siadaj na barierze.
- Zadzwoń po pomoc. Pod 112, jeśli ktoś jest ranny albo sytuacja zagraża innym; w pozostałych przypadkach pod numer assistance z polisy lub do pomocy drogowej. Na autostradach można skorzystać ze słupków alarmowych SOS – dyżurny od razu wie, gdzie stoisz.
- Zabierz dokumenty i telefon, gdy zostawiasz auto. Zapisz też kilometraż lub numer najbliższego słupka pikietażowego – ułatwi to dojazd lawety.
Gdzie ustawić trójkąt ostrzegawczy
Odległość zależy od rodzaju drogi i to jeden z tych szczegółów, o których łatwo zapomnieć w stresie:
- Autostrada i droga ekspresowa – trójkąt stawia się około 100 metrów za pojazdem. To dużo dalej, niż podpowiada intuicja, ale przy dużych prędkościach dopiero taki dystans daje innym czas na reakcję.
- Droga poza obszarem zabudowanym – od około 30 do 50 metrów za pojazdem.
- Obszar zabudowany – trójkąt ustawia się bezpośrednio za pojazdem lub umieszcza na nim, w widocznym miejscu, nie wyżej niż na wysokości metra.
Na zakręcie lub przed wzniesieniem odsuń trójkąt dalej, tak aby kierowcy zobaczyli go, zanim zobaczą Twoje auto. Jeśli jest ciemno lub pada, włącz dodatkowo światła pozycyjne i, jeśli masz, lampę ostrzegawczą.
Kolizja lub wypadek – co zrobić inaczej
- Są ranni – dzwoń pod 112 natychmiast, nie przestawiaj pojazdów i nie przenoś poszkodowanych, chyba że grozi im bezpośrednie niebezpieczeństwo, np. pożar. Udziel pierwszej pomocy w zakresie, jaki znasz, i zabezpiecz miejsce zdarzenia.
- Tylko szkody w pojazdach – usuń auta z jezdni, jeśli to możliwe, i spiszcie oświadczenie sprawcy kolizji. Policja nie jest konieczna, gdy nie ma wątpliwości co do winy i nikt nie jest ranny.
- Wezwij policję, jeśli sprawca nie przyznaje się do winy, jest pod wpływem alkoholu, nie ma ważnego ubezpieczenia, uciekł z miejsca zdarzenia albo uszkodzone zostało mienie publiczne, na przykład bariera lub znak.
- Zrób zdjęcia – ustawienie pojazdów, uszkodzenia, tablice rejestracyjne, ślady na drodze, znaki. Zapisz dane świadków.
- Nie podpisuj oświadczenia, którego treści nie rozumiesz lub z którą się nie zgadzasz.
Co pomoc drogowa naprawi na miejscu
Nie każda usterka oznacza lawetę. Serwis mobilny zwykle poradzi sobie z:
- wymianą przebitego koła na zapasowe lub jego doraźną naprawą;
- awaryjnym uruchomieniem auta przy rozładowanym akumulatorze;
- dowiezieniem paliwa, gdy bak okazał się bardziej pusty, niż wskazywał komputer;
- otwarciem auta przy zatrzaśniętych kluczykach;
- drobnymi naprawami mechanicznymi pozwalającymi dojechać do warsztatu.
Kiedy konieczna jest laweta
Gdy uszkodzenie uniemożliwia bezpieczną jazdę – nie działają hamulce, kierownica, oświetlenie, wycieka płyn, auto brało udział w poważnym zderzeniu albo zadziałały poduszki powietrzne. Wtedy potrzebne jest holowanie pojazdu na autolawecie, a nie na linie. Holowanie na sztywno czy na linie ma swoje ograniczenia prawne i techniczne, a w aucie po kolizji bywa po prostu niebezpieczne.
Assistance z polisy a płatna pomoc drogowa
Assistance to usługa z Twojego ubezpieczenia – dodawana do OC lub AC, czasem gratis w wariancie podstawowym, czasem jako płatne rozszerzenie. Dzwonisz na numer z polisy, a ubezpieczyciel organizuje i opłaca pomoc w granicach zapisanych w umowie. Komercyjna pomoc drogowa to usługa, którą zamawiasz i opłacasz sama, bez pośrednictwa ubezpieczyciela.
Najważniejsza zasada: jeśli masz assistance, dzwoń najpierw na infolinię ubezpieczyciela. Holowanie zamówione na własną rękę bardzo często nie podlega refundacji, nawet jeśli polisa je obejmowała.
Co sprawdzić w swojej polisie, zanim ruszysz w trasę
- Czy assistance działa tylko po wypadku, czy także przy awarii – to najczęstsza pułapka tanich wariantów.
- Jaki jest limit holowania i czy liczy się od miejsca zdarzenia, czy od Twojego domu.
- Czy pomoc przysługuje od pierwszego kilometra, czy dopiero po przekroczeniu określonej odległości od miejsca zamieszkania.
- Ile zdarzeń w roku obejmuje polisa.
- Czy zakres obejmuje auto zastępcze, nocleg lub powrót pasażerów, i przez ile dni.
- Czy działa za granicą i w jakich krajach.
- Czy obejmuje typowe drobiazgi: rozładowany akumulator, brak paliwa, zatrzaśnięte kluczyki, przebitą oponę.
- Czy holowanie odbywa się do dowolnego warsztatu, czy do sieci wskazanej przez ubezpieczyciela.
Numer assistance zapisz w telefonie od razu po zakupie polisy i zrób zdjęcie dokumentu. Szukanie numeru na poboczu, w nocy, przy padającej baterii to zły moment na porządkowanie dokumentów.
Kto płaci za holowanie po kolizji
Jeśli kolizję spowodował ktoś inny, koszty holowania i parkowania uszkodzonego auta co do zasady pokrywa ubezpieczyciel sprawcy z jego polisy OC – tak samo jak naprawę. Zachowaj faktury i zgłoś szkodę, podając dane sprawcy i numer jego polisy. Gdy ubezpieczyciel zaniży wypłatę albo odmówi zwrotu kosztów, możesz się odwołać, a następnie skorzystać z bezpłatnej pomocy Rzecznika Finansowego. Przy szkodzie z własnej winy koszty pokrywa assistance albo Ty – w zależności od zakresu polisy.
Jak wybrać warsztat po odholowaniu
- Lokalizacja – im dalej od miejsca awarii, tym droższy transport, ale czasem warto dopłacić za warsztat, który zna Twoją markę.
- Specjalizacja – zadzwoń i opisz usterkę, zanim zdecydujesz. Nie każdy serwis zajmuje się elektroniką, skrzyniami automatycznymi czy autami hybrydowymi.
- Opinie – czytaj te opisowe, a nie same gwiazdki; zwracaj uwagę na to, jak warsztat odpowiada na krytykę.
- Kosztorys przed naprawą – poproś o niego na piśmie lub mailem, z podziałem na części i robociznę, oraz o kontakt przed każdą pracą wykraczającą poza ustalenia.
- Części i gwarancja – ustal, czy będą oryginalne, czy zamienniki, i na jaki okres warsztat daje gwarancję na naprawę.
- Dokumentacja – zachowaj zlecenie i fakturę; przy szkodzie z OC sprawcy to podstawa rozliczenia.
Więcej o wyborze mechanika lub warsztatu blacharskiego przeczytać można między innymi tu: https://odszkodowaniaswidnica.pl/warsztaty-naprawcze/
Co warto wozić w aucie
- trójkąt ostrzegawczy i sprawną gaśnicę – to obowiązkowe wyposażenie;
- kamizelki odblaskowe dla wszystkich pasażerów, trzymane w kabinie;
- latarkę z zapasowymi bateriami i powerbank z kablem do telefonu;
- apteczkę oraz rękawiczki jednorazowe;
- kable rozruchowe lub kompaktowy booster;
- zapasowe koło albo zestaw naprawczy i sprawny kompresor;
- koc termiczny i butelkę wody – zimą to nie przesada;
- polisę z numerem assistance i dane kontaktowe zapisane także na kartce, nie tylko w telefonie.
Najczęstsze pytania o pomoc drogową
Co zrobić w pierwszej kolejności, gdy auto stanie na drodze?
Włącz światła awaryjne, zjedź możliwie daleko od toru jazdy, załóż kamizelkę odblaskową jeszcze w środku i wysiądź stroną od jezdni. Następnie wystaw trójkąt ostrzegawczy, idąc poboczem w stronę nadjeżdżających pojazdów, i przeprowadź wszystkich za barierę ochronną. Dopiero z bezpiecznego miejsca dzwoń po pomoc.
W jakiej odległości ustawia się trójkąt ostrzegawczy?
Na autostradzie i drodze ekspresowej około 100 metrów za pojazdem. Na drodze poza obszarem zabudowanym od około 30 do 50 metrów. W obszarze zabudowanym trójkąt umieszcza się bezpośrednio za autem lub na nim, w widocznym miejscu, nie wyżej niż na wysokości metra. Na zakrętach i przed wzniesieniami odsuń go dalej.
Czym różni się assistance z polisy od płatnej pomocy drogowej?
Assistance to usługa z ubezpieczenia: dzwonisz na numer z polisy, a ubezpieczyciel organizuje i opłaca pomoc w zakresie zapisanym w umowie. Komercyjną pomoc drogową zamawiasz i opłacasz sama. Jeśli masz assistance, zawsze dzwoń najpierw na infolinię ubezpieczyciela – holowanie zamówione samodzielnie zwykle nie podlega refundacji.
Kto pokrywa koszty holowania po kolizji z winy innego kierowcy?
Co do zasady ubezpieczyciel sprawcy z jego polisy OC, tak samo jak koszty naprawy. Zachowaj faktury za holowanie i parking oraz zgłoś szkodę, podając dane sprawcy i numer jego polisy. Jeśli ubezpieczyciel odmówi lub zaniży wypłatę, złóż odwołanie, a potem skorzystaj z bezpłatnej pomocy Rzecznika Finansowego.
Czy przy kolizji bez rannych trzeba wzywać policję?
Nie, jeśli nikt nie ucierpiał, a sprawca przyznaje się do winy – wystarczy wspólne oświadczenie i usunięcie aut z jezdni. Policję wezwij, gdy sprawca kwestionuje winę, jest pod wpływem alkoholu, nie ma ważnego OC, oddalił się z miejsca zdarzenia albo uszkodzone zostało mienie publiczne, na przykład bariera lub znak.
Warto pamiętać
Przy awarii najgroźniejszy nie jest zepsuty silnik, tylko stanie przy jezdni bez kamizelki i bez trójkąta. Zapamiętaj kolejność: światła awaryjne, kamizelka przed wyjściem, trójkąt w odpowiedniej odległości, wszyscy za barierę, dopiero potem telefon. Numer assistance miej zapisany zawczasu, a zakres polisy sprawdź spokojnie w domu, a nie na poboczu.
- Kobiecy biznes i praca – przewodnik po własnej firmie i finansach
- Jak założyć warsztat samochodowy – przewodnik po wymaganiach
- Jak zostać kierowcą taxi – licencja, badania, koszty
O autorze
